сопровождение шины

CareDrive > решение > сопровождение шины

автобус

В последние годы количество дорожно-транспортных происшествий с автобусами снижается из-за улучшения дорожной среды и правил дорожного движения, совершенствования технологий и оборудования транспортных средств, а также повышения осведомленности водителей о безопасности. Тем не менее, есть еще возможности для улучшения незаконного вождения водителя.

онлайновый запрос
0086 20 62316780

Отраслевой анализ

В последние годы количество дорожно-транспортных происшествий с автобусами снижается из-за улучшения дорожной среды и правил дорожного движения, совершенствования технологий и оборудования транспортных средств, а также повышения осведомленности водителей о безопасности. Тем не менее, в делах с водителями еще есть возможности для улучшения.

Распространенное незаконное поведение при вождении: вождение с превышением скорости, незаконная смена полосы движения, скачки поездов, вождение на красный свет и т. Д.

Анализ основных причин незаконного вождения:

1. Суточная нагрузка водителя (количество поворотов) определяется протяженностью маршрута и фиксированным рабочим временем. Когда автобус будет переполнен, он отстанет от графика. Чтобы наверстать время, потерянное в пробках, водители могут легко ездить по автостраде, незаконно менять полосу движения, срезать линии, включать красные фонари в хороших дорожных условиях и т. Д.

2. Обычно время одного поворота на многих маршрутах составляет более одного часа. Если в часы пик есть пробки, время круга будет отложено примерно на 30 минут. Однако загруженность водителя со временем не меняется. Следовательно, у гонщика нет времени на отдых после финиша круга, и он должен продолжить следующий круг. В этом случае водитель легко устанет и может произойти авария.

3. Водители испытывают особенно сильное психологическое давление из-за сложных дорожных условий, большой загруженности, несвоевременной работы и ответственности за безопасность пассажиров. Так что некоторые из них сознательно и незаконно передвигаются вслепую, чтобы снять стресс. Конечно, это будет серьезной угрозой безопасности.

Незаконное вождение - одна из причин дорожно-транспортных происшествий. При несчастном случае возникают травмы, материальный ущерб, социальные противоречия и т. Д.

Поэтому правительствам и предприятиям необходимо постоянно усиливать контроль над своим автобусным парком и сокращать количество нарушений правил вождения.

решение

Как специалист по решениям для управления безопасностью грузовых автомобилей, CareDrive стремится предоставить водителям автобусов и менеджерам транспортных средств уникальное и эффективное решение для управления. Независимо разработанный CareDrive монитор усталости водителя MR688 и система предупреждения столкновений AWS650 могут быть интегрированы с системой управления автобусным парком компании. Обнаруживая и анализируя зрачки водителя, поведение при вождении и дорожные условия, система может точно и эффективно предупреждать водителя, чтобы избежать несчастных случаев при выявлении потенциальных опасностей ... В то же время предупреждающие сигналы, изображения, видео и другие условия движения отправляются в центр управления транспортными средствами. Это помогает менеджерам автопарка эффективно контролировать водителей и транспортные средства и управлять ими, снижать количество аварий, сокращать бизнес-расходы и увеличивать прибыль.

Успешные кейсы

На сегодняшний день многие автобусные компании по всему миру работают с CareDrive. Рассмотрим случай XXX в Мексике, где CareDrive настраивает решение.

XXX - крупная автобусная компания в Мексике. С начала 2015 года CareDrive предоставляет XXX комплексное решение, включающее монитор усталости водителя MR688, систему предупреждения о столкновениях AWS650 и систему GPS-слежения управления парком машин MDVR. Благодаря этому решению XXX сэкономила около 7,6 миллиона долларов, снизив количество несчастных случаев на 92% по сравнению с 2014 годом.

установить:

В автобусах с приводом от AWS650 система предупредит вас, когда обнаружит риск лобового столкновения или выезда за пределы полосы движения, позволяя водителю действовать вовремя, чтобы избежать аварии. AWS650 также отправляет сигналы оповещения и видео в Центр управления парком. Вывод сигнала и удаленный мониторинг с помощью MDVR позволяют менеджерам автопарка понять состояние водителя и дорожные условия, а также выяснить причину предупреждения. Таким образом, XXX разработала и внедрила соответствующую политику управления. Затраты на ведение бизнеса оказались значительно сокращены.

Видеовыход предупреждения о лобовом столкновении на автобусе:

Точно так же, когда появляется предупреждение о выезде с полосы движения, выводятся предупреждающий сигнал и видео. Ниже показаны соответствующие записи предупреждения о выезде с полосы движения.

Менеджеры автопарка могут по-прежнему знать условия вождения водителя, дорожные условия и причину сигнала тревоги, запрашивая и анализируя исторические изображения сигналов тревоги.

Теперь посмотрим, как MR688 работает на шине. Сигнализация для предупреждения водителя о перерыве, предупреждении или контроле скорости, если MR688 определенно дремлет, отвлекает или движется слишком быстро в автобусе, оборудованном MR688. Вы услышите звук. Как только MR688 выдает сигнал тревоги, он передает сигнал в Центр управления парком. Выходной сигнал и удаленный мониторинг с помощью MDVR позволяют менеджерам транспортных средств знать состояние привода и принимать соответствующие меры. MR688 удалось добиться эффективного управления автопарком и снизить эксплуатационные расходы.

Запись предупреждения об усталости водителя в автобусе:

Запись сигнала превышения скорости на шине:

По сравнению с 2014 годом все решение поможет нам достичь наших XXX целей.

Уровень аварийности снизился на 1,92%, что позволило сэкономить 760 000 долларов США в 2015 году.

2. За счет повышения безопасности движения в 2015 году количество пассажиров увеличилось на 15%.

3. Посредством тщательного анализа закулисных видеороликов и отчетов менеджеры автопарков обеспечивают соответствующее обучение и обучение вождению, разрабатывают более рациональные графики работы, вознаграждения и штрафы, а также осведомленность водителей о безопасности.

4. После аварии XXX может более четко определить ответственность за аварию на основе информации / доказательств, представленных в видеоматериалах, отчетах и т. Д.