Кто виноват в утомляемости водителей грузовиков?

Пора перестать танцевать вокруг того факта, почему происходят эти ужасающие события. Почти каждый водитель грузовика, которого я знаю, объясняет диспетчеру, что он слишком устал, чтобы тащить данный багаж. 

Всем известно, что многие координаторы жалуются и упрашивают водителей, что «багаж должен попасть туда». Это единственные доступные водители в то время и в том месте. Когда водитель слишком устал, чтобы продолжать стоять, диспетчер часто переходит в режим возмездия, когда он сидит в течение нескольких дней без дохода, кладет малооплачиваемый груз или, что еще хуже, находит способ. Выключите водителя.

Профессиональные водители грузовиков часто сами решают, принуждать или рисковать потерять работу и как содержать свои семьи. Если водитель грузовика чувствует себя слишком усталым, чтобы нести свой багаж, он имеет право сказать «нет» и может отдохнуть, не опасаясь возмездия. Многие водители, которые хотели забрать свой багаж, знали, что попали в аварию из-за усталости, но когда они снова связались с диспетчером, диспетчер сказал: «Я слишком устал».

Автоперевозчики могут избежать этого просто потому, что ничего не записывается и не записывается о разговоре между водителем и диспетчером, идущим вниз. Препятствия при вождении грузовика OTR всегда будут возникать вместе с водителем. Диспетчеры, дорожные координаторы, диспетчеры или руководство компании никогда не обладают личностью или моральной этикой, чтобы признать, что мошенничество исходит от них. Во многих случаях существует риск подвергнуть опасности жизнь водителей грузовиков и населения в целом, чтобы получить и доставить посылки вовремя.

Почему он или она заснули, потому что водитель так устал? Существуют ли какие-либо правила, по которым водители грузовиков должны иметь возможность отдыхать? Конечно, эти федеральные правила не имеют смысла, если водитель столкнется с принудительными репрессиями со стороны автоперевозчика.

Многие грузовые компании думают о том, чтобы позволить водителям продолжать водить машину, даже если они заявляют в рамках своих законных прав, что они слишком устали, чтобы водить машину, и им нужно спать и отдыхать. Кто понесет ответственность, если один из водителей схватится за руль и уснет ? FMCSA? АТА? Транспортная компания? Нет, мы можем гарантировать, что это будет водитель грузовика.

Решение для управления утомляемостью водителей грузовиков Нажмите здесь