В автокатастрофе в центральном Китае погибли 35 человек: как обеспечить безопасность пассажиров

Это очень болезненно и печально, чтобы шокировать то, что Китай в целом и правительство уделили этому самое пристальное внимание и уже создали специальную следственную группу (тех, которые могут вызывать несчастные случаи) для расследования этого. Это несчастный случай.

Около 10:20 26 июня туристический автобус с 57 пассажирами врезался в ограждение на шоссе в округе Иджан, провинция Хунань, Китайская Народная Республика, и через три минуты был поражен пламенем. По меньшей мере 35 человек погибли и 4 получили серьезные ранения.

Нам было очень грустно, мы молились за погибших и раненых в аварии. Но в то же время мы должны очень интересоваться этими вопросами и повышать осведомленность о безопасности как водителя, так и пассажира. Это действительно большая проблема, которая имеет к нам прямое отношение.

Сообщается, что онлайн в Китае, только 290 000 человек прочитали это сообщение об аварии в Интернете. Из этого видно, что общественность не обращает на это пристального внимания и считает это случайным событием, которое происходит только в количестве 1 миллиона человек. На самом деле, если вы игнорируете его и проявляете небольшой интерес, всегда есть причина, по которой он будет держаться. Давайте посмотрим на эту аварию. И будем очень надеяться, что в нем продуманы все продукты. Что случилось с этим автобусом? Почему он потерял контроль? Почему пассажиры не могут сесть в автобус и уехать? Это все вопросы, которые необходимо изучить.

По словам пострадавшего, водитель первым сбежал, не открыв дверь, после того как автобус столкнулся с придорожным шлагбаумом. Попавший в ловушку пассажир пытался найти предохранительный молоток, чтобы разбить окно, но никого не нашли. Это приводит к отказу пассажира. Водитель задержан на время следствия. Основная причина остается неустановленной, но ранее неясной, такие вопросы, как обеспечение безопасности пассажиров, забываются в нашем сознании, что приводит к медитации.

Проектирование безопасности автобусов - это проблема, к которой следует отнестись серьезно. На этот раз у автобуса была только входная дверь, но выходить в аварию пассажирам было очень неудобно. Знаки безопасности также должны иметь возможность открывать и открывать дверь вручную и иметь предохранительное устройство, такое как аварийный молоток, в очень очевидном месте, чтобы пассажиры могли легко его найти ...

Я действительно переживал за действия водителя в этой аварии. Это еще одна важная причина, приводящая к трагедии. Во время вождения я услышал, что водитель обладает огромным потенциалом сонливости и усталости . Сонливость водителей является одной из наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий и остается актуальной темой и проблемой в управлении транспортом. Эта авария, транспортная компания до сих пор пытается утомить водителя, чтобы указать, что у нее нет хорошего решения для вас . Система помощи водителю , которая обнаруживает и контролирует сонливость водителя и заранее предупреждает о дорожно-транспортных происшествиях, пока не пользуется популярностью в Китае и используется. Некоторые компании могут посчитать эту технологию дорогостоящей, но в конечном итоге она может снизить затраты, избежать потерь или даже нанести ущерб репутации. Кроме того, личность водителя, его опыт и обязанности - очень важные качества в профессии. Имеет ли водитель курсы профессиональной подготовки по безопасности в автобусной компании? Как квалифицировать водителя? Это еще один вопрос, который бросает вызов не только транспортным компаниям, но и соответствующему транспортному сектору. Имеет ли водитель курсы профессиональной подготовки по безопасности в автобусной компании? Как квалифицировать водителя? Это еще один вопрос, который бросает вызов не только транспортным компаниям, но и соответствующему транспортному сектору. Имеет ли водитель курсы профессиональной подготовки по безопасности в автобусной компании? Как квалифицировать водителя? Это еще один вопрос, который бросает вызов не только транспортным компаниям, но и соответствующему транспортному сектору.

Наконец, большинству граждан не хватает подготовки, чтобы выжить в чрезвычайных ситуациях, поэтому люди не чувствуют кризиса. Как упоминалось выше, только 290000 человек в Интернете читали эту тему, и их опасения были открыты для общественности. Напротив, безопасность каждого кресла в самолете была тщательно исследована, и ее можно найти в любом месте в Интернете. В автобусе также должны быть очень четкие инструкции по этому поводу, и люди должны помогать себе в разных местах. Это знание должен быть у каждого.